[原创]Pit No.13(更新：雷诺车队Wiki)

<p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /></p><p>乐乐……乐乐你终于来了……</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-12-6 15:52:00的发言：</b><br/><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /></p><p>乐乐……乐乐你终于来了……</p></div><p>啊呀呀~~~~抱住抚摸~~~~</p><p>催文团又75我们人少了么？</p>

<p>T_T</p><p>等俺回来咱们私下讨论……</p>

切，天天催不也还是连半片毛也没催出来么……

<p>……一晃眼看成了毛片……orz|||</p><p>抽飞</p><p>咱们私下说吧……汗，这帖有要水了</p>

<p>某人拿奖，俺这穷酸亲妈总也要拿点东西出来庆贺一下</p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" /></p><p>照片——某人的，想必大家也都有不少；</p><p>视频——请搜索youtube，俺也就不献丑了；</p><p>于是害羞地丢点图片，希望不要火星~</p><p>------------</p><p></p><p><strong>2007年度 F1官方分站宣传图（壁纸格式）</strong></p><p>

                               
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</p><p><strong><font color=\"#4bbb00\">下载地址：</font><a href=\"http://www.formula1.com/services/downloads/\"><font color=\"#4bbb00\">http://www.formula1.com/services/downloads/</font></a></strong></p><strong></strong><p>除了第一张图片以外，每一张图片都代表2007年度赛历上的一个分站。选择图片正下方的图片格式（windows或者mac）会直接下载一个压缩包，内有多种分辨率格式。</p><p></p><p><br/><br/><br/> <strong>2006年度 F1官方屏保<br/></strong>

                               
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</p><p><font color=\"#4bbb00\"><strong>下载地址：<br/>for PC:http://www.formula1.com/photos/services/downloads/files/pc_2006Screensaver_20.exe<br/>for Mac:http://www.formula1.com/photos/services/downloads/files/2006_Screensaver_MAC.sit</strong></font></p><p>强烈推荐！</p><p>非常，非常漂亮的3D版本赛车，尽管都不是真实赛车，但无论是整体还是细部，都能让人体会到F1这项世界上最尖端运动所能蕴含的巨大能量以及激情。</p><p><br/>这份屏保内所使用的三维图像在官网的网络商店内有小图下载（效果见上图），内容涵盖了2006年所有分站——</p><p><strong><font color=\"#4bbb00\">下载地址：<a href=\"http://f1store.formula1.com/catalog/index.php?cPath=31_38\"><font color=\"#4bbb00\">http://f1store.formula1.com/catalog/index.php?cPath=31_38</font></a></font></strong></p><p>点击图片之后可以选择细节部分欣赏。</p><p>可惜的就是该套海报用图部提供壁纸下载，实在是太漂亮了！</p><p><br/>----------------<br/><br/><font color=\"#c60707\"><strong>Congratulations for Award!<br/></strong></font><font color=\"#c60707\"><strong>Enjoys!</strong></font></p>

[此贴子已经被作者于2007-12-10 9:18:30编辑过]

<p><strong>[道金斯事件簿]  <font size=\"5\">夜宴随想</font></strong></p><p><font color=\"#0066ff\">在《汽车运动》的颁奖典礼上，我忍不住回想起帕特里克·海德、以及其他一些非F1人士的职业生涯……</font></p><p><br/><font face=\"Verdana\"><strong>By Tony Dodgins</strong></font></p><p>-----------</p><p><br/>当帕特里克·海德上周六晚踏上《汽车运动》颁奖典礼的领奖台，为他长达三十年的F1职业生涯接受John Bolster Award时，他是这么评价的：“我觉得自己像个骗子。”</p><p>他可不应该这么想。好吧，就像他自己说的那样，威廉姆斯今年确实没什么太出挑的业绩——尽管如果你身临其境工作，并且为其这一年来的飞跃负责的话，你是绝不会这么认为的。我有点理解海德的想法。我回想起当年以第五的名次跑完800米的时候，被授予half house colours的时候，那种隐约窘困的感觉……</p><p>但如果你回顾自从海德和威廉姆斯爵士走到一起的这三十年来，威廉姆斯车队对于F1这项运动所做出的贡献，没有人会来质疑海德所获得的这个奖项。</p><p>

                               
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</p><p>以他的个性，他一定会继续埋头苦干而不会奢望有个庆典。我回想起12年前，当他因威廉姆斯FW17上台领取年度最佳赛车奖项后，在走回座位的途中，他在贝纳通车队的宴会桌前停下了脚步，轻声道歉并告诉他们，这奖应该颁给他们的B195，当年这辆赛车赢下了11个分站冠军。</p><p>总而言之，这个奖项颁给威廉姆斯或许是正确的。贝纳通在车王的那个座位上获得了些许不平等的利益。</p><p>那是在达蒙·希尔帮助威廉姆斯获得世界冠军之前的一年，舒马赫曾给了他们几次a bit of a pasting，并且明显乐在其中。海德从来不是擅长隐藏他个人感情的人，同时他在当年最后一站铃鹿严重受挫，当时希尔和DC都在spoon弯滑入了沙地——此时离比赛结束只有几圈而已。 </p><p>实话说，希尔的那个下午过得相当忙碌（天昏地暗）。在那条湿滑的赛道上他相继被Jean Alesi和舒马赫超越（ he\'d been monstered by Jean Alesi as Michael disappeared up the road），随即他就在Spoon弯滑出赛道并撞坏了赛车，之后他还在维修区更换新鼻锥的时候发生问题，这又损失了不少时间。</p><p>当他几圈后再一次在Spoon弯滑出赛道的时候，他已经落后舒马赫超过一分钟了。</p><p>在威廉姆斯赛后新闻发布会的混乱场面上，一位比较欠扁的记者对海德透露：“希尔说他估计他在维修区多浪费了不必要的7-8秒钟……”哦，我听到他这么说当时就想，我得赶紧找个钢盔戴起来，顺便还需要四下搜索找个掩体什么的。</p><p>“他这么说的？”海德果然爆发了，像Patrick Moore那样高高扬起眉毛。“好啊，那你再去问问他那剩下的55秒钟差距是怎么来的！”</p><p>当问起跟海德一起共事三十年来，所能发掘的的他最可爱的特点时，威廉姆斯爵士在上周六（颁奖典礼的那个周六）曾精辟地总结道：“他出色的才干使他在一切政治事务决策上都是错误的……”</p><p>现代社会需要更多像帕特里克·海德这样的人。我在周一赶回英国北部的途中又一次想到了他。当时我正顺便去麦当劳里买一杯速溶咖啡喝——我知道这不是什么明智的选择，但总之我去了。</p><p>突然从我身旁传来某人的声音通知大家说，所有人的举动都将被摄像头捕捉并记录下来，当然这是为了保护大家的利益。诚然，我们已经非常接近利物浦了，但似乎所有人都只对他们的汉堡和咖啡感兴趣，并且没有任何迹象显示有哪个人想要干任何违法的事情。</p><p>我们是被关到少管所了么？最近，监控和检查已经遍布各地，有些时候他们也能将这种类似沃金自上而下的处事方法运用得得心应手（something they are well aware of down Woking way）。这便是我为什么会在看到Paddy Lowe, Pat Fry 以及Co 为他们的迈凯伦MP4-22领取年度最佳赛车奖项时，感到欣喜的原因。</p><p>这并非是对法拉利的伙计们不尊敬，他们也对F2007做出了很伟大的工作，但我不认为会有很多人对此奖项提出质疑。当然，迈凯伦也不需要为此而感到“些许窘困”……（晕，终于绕回来了！）</p><p>同样伟大的是，能看到Jackie Stewart和Dario Franchitti并肩走上领奖台，一同对那些有趣的事情谈笑风生。对于一个苏格兰人，你很能确保他们会穿苏格兰裙或者紧身的鸽子呢绒裤出场——这种裤子在Rupert Bear的漫画里我们经常可以看到主人公将它们跟牛仔裤一起洗。对于斯图尔特，我们通常习惯他穿后一种，但是似乎我记得Franchitti却常穿苏格兰裙。</p><p>

                               
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</p><p>这次，他们一起穿了裤子（这个，废话？XD），并且还有更严肃的举动。他们并没有协调过他们的穿着，Franchitti当时穿了麦克雷（今年去世的那个……）所穿过的格子呢款式——这位被大家哀悼了许久的科林先生被作为这场宴会中的一项特殊献礼的主角，他的一生包含了了一些真正值得令人尊敬的片断。</p><p>斯图尔特也对现今的F1有些严肃的看法。</p><p>“F1在当今世界仍就继续扮演着它一贯的重要角色，”他说到，“但我们需要注意，今晚在这个宴会厅里，正坐着许多签支票的出纳们。我们需要引导这项运动往一个正确的方向前进，这样才能让那些股东们有足够信心来继续呆在F1里……”</p><p>听到这里你一定忍不住会想到雷诺……</p><p>至于Franchitti，哦，这是怎样的一年啊！他的另一位偶像是Jim Clark。在Clark赢得印地500的42年之后，Franchitti效仿他的做法，在砖厂喝起了牛奶。</p><p>他还通过一种极为戏剧性地方式赢得了IRL冠军，在最后一场比赛的最后一圈里——当时Scott Dixon跑没油了。他当时放弃了么？</p><p>“哦，不，”Franchitti笑着说，“我当时已经跟上他并且准备超车了。就像一名真正的苏格兰人一样，我会省下很多油。你要知道，我可想象我需要为此自己掏腰包阿……”</p><p>印地500，冠军头衔，以及两次惊险的横滚撞击，全都发生在同一年！</p><p>如果你没有看到这一切，我很遗憾，但这是两次你绝对想象不到的、最毛骨悚然的撞车。然而在舞台上，Franchitti还是从容地提到了它们。</p><p>“呃，我母亲今晚在现场，并且她之前没有看到过这些，”他说到，“所以，对不起老妈，请你闭上眼睛……”</p><p>“第一次撞车，嗯，我跟我的老对手[Dan] Wheldon撞在了一起，我被抛到了空中。我知道这看起来很可怕，但事实上这并不是什么很大的问题——呃，直到roll hoop （防止赛车翻滚时车手头部着地的装置，同时也起到使空气进入汽缸内与汽油混合的作用）折断、我的头部开始刮着地面向前进<br/>为止，都不是什么太大的问题……但其实还好，我一点没受伤。”</p><p>“第二次则完全不同。那是我自己和我的spotter的一次失误。我的注意力完全集中在提升名次上，以至于我没意识到比赛已经结束，于是我一头扎到前一辆车的屁股上。”</p><p>“那次才真的撞惨了。我的膝盖将方向盘顶了下来。这才是第一次撞击之后五天的事情……”</p><p>“我感觉在那之后的一周都跟赛车有些格格不入。之后的测试我仍就觉得有些奇怪，但我不能这样下去，因为还需要争夺总冠军。我必须继续下去……”</p><p>2007，异乎寻常的一年：真实，并且从不沉闷。<br/></p>

<p>沙发……</p><p>我想到了那个电影……晚饭……</p>

什么电影？什么晚饭？

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-12-13 20:02:00的发言：</b><br/>什么电影？什么晚饭？</div><p></p><p>有部电影名字叫&lt;夜宴&gt;，被仙儿RP成晚饭了……</p><p>话说这个东西有点文不对题啊，都快离题万里了orz</p>

<p>……仙你rp的……</p><p>对头，这东西我就担心他绕不回来，结果居然给他绕回来了……</p>

我都没联系到那部电影，更没反应出来小仙儿的“晚饭”是《夜宴》 囧

所以说仙rp……

靠……又来讨论我的RP了……=3=厚脸皮走开……

<p><strong><font size=\"4\">间谍案的前世今生</font></strong></p><p><strong><font face=\"Verdana\">Nigel Reobuck</font></strong></p><p>----------------------------------------------------------------<br/><br/><font color=\"#0099ff\">这是我所驾驶过的最惊悚的、最无法预料的赛车<br/>——莲花88车手Elio de Angelis</font>
                <br/><br/>----------------------------------------------------------------</p><p></p><p><br/>“当这一切都结束的时候，我觉得有必要重新慎重思考一下F1这项运动是否还像它从前所宣称的那样：作为体育运动和技术成果的最高峰而存在着。不幸地是，这一切从此便不复存在了，并且如果它不彻底完结的话，F1将陷入剽窃的泥沼，被那些根本不理会“体育竞技”这个名词含义的人所操纵，最后在欺骗和卑鄙的规则阐述中灭亡。”</p><p>谁说的？<br/>让·托德？朗·丹尼斯？<br/>不，这些话来自Colin Chapman，于1981年的布宜诺斯艾利斯。当时拥有“双重底盘”的莲花88赛车刚被赛事干事禁止参加当年的第三站比赛。</p><p>这个月正好是由于心脏病突发而去世的Chapman逝世25周年，有时候我会突然发现我自己很疑惑——尤其是当一条愚蠢的新规则被提出的时候——如果他仍在世的话，站在现今F1的角度来看，会对此有何见解？</p><p>老实说，一提到“孪生底盘”赛车就总是让我觉得有些折磨我的良心——因为这事情是由于我，而导致它在Chapman准备发布它之前被公布于众的。某天早晨，正当我忙于《汽车运动》杂志社的事务的时候，我接到了一个人打来的电话，问我是否知道关于即将公布的“革命性”的莲花赛车的细节。我说没有。那么，他问，你想知道么？</p><p>我当时的一部分工作内容，就是每周撰写一些关于pit和paddock的新闻，于是我很乐意接受了。当然，我愿意知道更多，抓到手里都是药。</p><p>这是个匿名电话，并且，当我问他的来头的时候，他拒绝回答。如果我想要了解更多关于莲花88的细节，他说，那我就必须驾车前往Norfolk，跟他在一个特定的时间，在特定的酒吧里面谈。</p><p>“好的，”我说，“我会到那里——但我怎么知道哪个是你？”</p><p>“不要紧，”他说，“我们认识你……”</p><p>这就好像间谍小说的情节，我承认当我放下听筒的时候感到一阵激动。这当口儿，已经容不得我想太多，于是我赶忙拦了辆出租车跳进去，并大叫“跟上那辆车！”</p><p>谢天谢地，我总算是准时赶到那个“位于Norfolk的酒吧”（它的名字我实在是忘得一干二净了），走进去，要了一杯饮料，坐下等待，再等待。突然我想，是不是，这只是一个恶作剧？我会不会白白跑120英里却徒劳无获？</p><p>突然有两个人走到我的桌前，跟我问好，并且径直坐下。他们表示，这不是他们的地盘，而是专门找的会面场所；尽管如此，他们还是很谨慎，仔细检查了当时在酒吧的所有人。最终，当他们少许放松下来的时候，我们要了一些食物当作午餐，同时，尽管没有相互传递什么780页的大部头，我的“线人”之一还是尽可能完整地，在餐巾纸上画了那部莲花88的草图并解释它的设计理念。</p><p>他们是怎么知道这一切的？我问道。还有，为什么他们选择我提供线索？这并不难猜测他们是郁不得志的前莲花车队的工作人员，并且之前的这些都能证明我的推测。大约一小时之后，他们起身并离开——同时确认将餐巾纸一起带走。他们甚至没有告诉我他们的名字。</p><p>当我回到伦敦，我将这一切都写了下来，并且尝试向画家描述我所能回想起来的草图内容。文字和图像都在周四早晨刊登在杂志上——9：30的时候，Anthony Colin Bruce Chapman的电话就来了。</p><p>起初他的语气很平静，就好像只是惯常打电话来唠嗑儿那样。我们聊了一些关于近期FISA与FOCA之间的战争（其中莫斯利和伯尼正起义准备把当时的执政党赶下台），关于法拉利正在测试中的气波增压器，关于这个关于那个……然后——就好像突然想起什么似的——他说：“哦，对了，你是从哪里知道关于莲花88的故事的？”</p><p>“很抱歉，Colin，我真的不能告诉你是谁……”</p><p>“Nigel，我确实非常想知道……”</p><p>“我明白……”</p><p>“嗯，好吧，其实这都不重要——不管怎么说，这都是胡扯！”</p><p>“好吧，但是……如果这都是胡扯，你干嘛那么紧张呢？”</p><p>像这样进行了几分钟之后，最终，他暴怒地挂断了电话。当我再次见到他的时候，他又回到了他著名的Chapman魅力的伪装之下：“来吧，咱们冰释前嫌——不过你也该告诉我……”我从没说，但我觉得之后类似这样的事情很有趣——尽管不能说很有帮助，他的确让一些人“着手处理这事儿”。一段时间以内，有好些人——其中一些很明显跟莲花有关系，一些没有——他们都企图在不经意的聊天当中从我嘴里套出点什么，但都失败了。直到今天，我也不知道到底是谁告诉了我一切。</p><p>

                               
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</p><p>回到1981年，那时候我们仍处于寻求“地面效应”的年代，其中，赛车的底部是经过塑型的，并非一片平坦，同时，赛车还配有的“裙边”——它位于车体下缘并与地面几乎贴合，以此显著提升赛车的抓地力。在1981年，规则声明可变形的裙边（sliding skirts ）是被禁止的设计，赛车必须一直保持至少6公分的行驶高度。这在赛车的每一次进站期间内都将得到检查。</p><p>当然，对于那些具有创造性的头脑来说，他们的工作就是要找出针对新规则的突破口。在第二站比赛——在里约热内卢举行的巴西站上，由Gordon Murray 设计的布拉汗姆的BT49赛车就发展出了一种液压悬挂系统：当静止时，赛车能顺利通过地面高度的检查，但当赛车高速行驶的时候，液压系统可以允许赛车下沉，致使裙边与地面接触。这套系统工作的非常顺畅：在布宜诺斯艾利斯举行的阿根廷大奖赛上，老皮奎特胜似闲庭信步。</p><p>其他车队强烈抗议布拉汉姆车队的这种丝毫不把新规则放在眼里的态度，但赛事监管人员却难以置信地认为液压悬挂以及可变裙边合法。于是，整个通宵所有其他车队都不得不埋头设计一套类似的设置。因此我们有了一个滑稽的赛季：所有的车都是“合法”的——当他们处于静止的状态；但当行驶的时候则其实不然。和谐的世界~</p><p>一旦当液压悬挂和立体裙边的设计被放行，莲花88赛车的设计精华部分就消失殆尽了，Chapman原本想以此设计来回避原始规则，不过其实设计整体仍然使用常规部件——传统弹性单体壳，结合“可浮动车身”，可让赛车在高速的时候下沉并与地面贴合。这是针对赛车最低高度的一个绝妙的方法，并且或许也是比可变裙边更安全的设计，但由于官方许可了液压悬挂，这种设计立即变成了无用功。</p><p>就像我在本文最开头引述部分说的，Chapman在被其他车队经理们群起而攻之、莲花88被赛事监管禁赛后愤怒异常，但这却着实让这辆赛车曾经未来的驾驶员Elio de Angelis感到巨大安慰，他将它描述为他所驾驶过的最惊悚的、最无法预料的赛车。</p><p>好在，Colin及时忘记了莲花88，并且他也及时原谅了我对这辆赛车所写的那些：“总之，这该死的东西没能派上用场……”</p>

<p><strong>“不要紧，”他说，“我们认识你……”</strong></p><p>灰常……强大……几乎跟大片一样强大……</p>

<p>是的，这篇文章前所未有的强大。</p><p>在我开始翻的时候，我几乎昏昏欲睡，但是翻到后来精神完全出来了。</p><p>头一次翻这么有激情的专栏，这次果然没选错~~</p><p>可惜的是，这是这老头最后一次凹凸专栏了，明年起他转战mos。</p><p>估计要不是这谢幕演说，还看不到这大片情节呢~</p>

<p><strong>“很抱歉，Colin，我真的不能告诉你是谁……”</strong></p><p><strong>“Nigel，我确实非常想知道……”</strong></p><p><strong>“我明白……”</strong></p><p>我觉得这一段也很强大……</p>

<p>-A-</p><p>楼上，这可不是婚外恋小说……</p>

<p>mos？motorsport？俺贴图的那个站么？那里文章并不多啊，很多都是车队官网的内容……</p>